客流量減少，客車(chē)行業(yè)虧損，客運站未來(lái)是否都將消失呢？

揚州江淮宏運客車(chē)有限公司 多年來(lái)，中國一直致力于在經(jīng)濟發(fā)展的基礎上大力發(fā)展基礎設施。由于人口眾多，出行也是非常多的，春節和節假日期間，基本上到處都是乘客。而在出行方面，隨著(zhù)多年的發(fā)展，我國也慢慢的有了改變。 幾十年前，許多人依靠自行車(chē)和客車(chē)外出...

多年來(lái)，中國一直致力于在經(jīng)濟發(fā)展的基礎上大力發(fā)展基礎設施。由于人口眾多，出行也是非常多的，春節和節假日期間，基本上到處都是乘客。而在出行方面，隨著(zhù)多年的發(fā)展，我國也慢慢的有了改變。

 幾十年前，許多人依靠自行車(chē)和客車(chē)外出?，F在，他們不再局限于飛機、高速鐵路、私家車(chē)等。便捷的交通使許多人的出行越來(lái)越方便。據統計，到2020年，我國公路總里程已超過(guò)519.81萬(wàn)公里，其中高速公路段16.1萬(wàn)公里，居世界首位。 多年來(lái)，在中國，許多人過(guò)去都乘客車(chē)旅行。當時(shí)，當火車(chē)和高速鐵路還沒(méi)有完全普及時(shí)，它們基本上依靠客車(chē)。如今，許多縣和山區仍然依靠乘用車(chē)。其中，北京六里橋客運站是一個(gè)非常有名的客運站，每天都非常繁忙，節假日也非常繁忙?；旧?，只要它是一輛能快速啟動(dòng)的汽車(chē)，通常很快就會(huì )售罄。隨著(zhù)交通的便利，許多客運站都空無(wú)一人?；旧?，只有在節假日才能看到熙熙攘攘的人群。 根據2019年的數據，中國汽車(chē)客運站總客運量下降130.12億人次，同比下降4.8%。

到2020年，受疫情影響，全國各地客運站相繼關(guān)閉，客運量迅速下降。全年客運總量?jì)H為68.9億人次，同比下降47%，特別是今年2021年1月，全國公路客運量也下降了49.4%，表明很多人已逐漸停止乘坐客車(chē)出行。  

雖然客車(chē)行業(yè)是一個(gè)弱周期行業(yè)，整個(gè)行業(yè)的客運總量實(shí)際上與居民出行結果和總出行量有關(guān)，但隨著(zhù)居民選擇的增多，很多人開(kāi)始選擇不同的出行工具。因此，客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量也開(kāi)始下降，從2015年57.15萬(wàn)輛客車(chē)的年銷(xiāo)量峰值下降到2020年的43.74萬(wàn)輛。 此外，各客車(chē)運營(yíng)商的發(fā)展也從高峰跌至谷底。數據顯示，今年上半年五家上市公交公司中，只有宇通盈利1.45億元，其余四家上市客運公司虧損。此外，在過(guò)去兩年中，許多城市的客運站宣布關(guān)閉。例如，運營(yíng)了40年的深圳沙井汽車(chē)站宣布，由于長(cháng)期虧損，該站不得不關(guān)閉。 這也意味著(zhù)客車(chē)站將不再載客。根據中國交通運輸部門(mén)發(fā)布的數據，從2019年到2020年，廣州、四川、北京等地的大量客運站已經(jīng)宣布關(guān)閉。特別是，廣州18個(gè)客運站中有三分之一已經(jīng)關(guān)閉，其余的客運站在政府補貼下難以運營(yíng)。至于熱車(chē)運營(yíng)為何縮減到今天的階段，*個(gè)原因是交通方式越來(lái)越繁榮，乘坐高鐵、火車(chē)和飛機也非常方便。

此外，另一個(gè)原因是私家車(chē)的盛行。 回顧過(guò)去幾十年，各地區的客運站都實(shí)行了壟斷經(jīng)營(yíng)，這也意味著(zhù)出發(fā)次數和收費都可以由壟斷者來(lái)設定。此外，有些地方的車(chē)輛太舊，乘客乘客車(chē)時(shí)經(jīng)常感到不舒服。重要的是，說(shuō)到節假日，客車(chē)票價(jià)的上漲也讓很多乘客感到不滿(mǎn)。面對大城市客運站的關(guān)閉，許多人擔心這種交通方式將來(lái)是否會(huì )被徹底廢除？ 從目前國家的發(fā)展情況來(lái)看，客運站在10年內不會(huì )完全消失，特別是在廣大農村地區?？瓦\站作為交通樞紐仍然發(fā)揮著(zhù)重要作用。

然而，如果客運站仍想正常運營(yíng)，還需要考慮與時(shí)俱進(jìn)，揚長(cháng)避短，贏(yíng)得全國各地旅客的信任和喜愛(ài)。 此外，即使有高鐵分流，也不是所有的城市都修建了高鐵，一些高鐵無(wú)法到達的地方仍然需要客車(chē)。這種差異化優(yōu)勢還可以幫助客車(chē)在國內出行模式中占據一席之地。

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